1, kako kontrolirati smjer vrtnjekoračni motor?
Možete promijeniti signal razine smjera upravljačkog sustava. Možete prilagoditi ožičenje motora kako biste promijenili smjer na sljedeći način: Kod dvofaznih motora, zamjena samo jedne od faza linije motora može se izvršiti pomoću upravljačkog programa koračnog motora, kao što je zamjena A+ i A-. Kod trofaznih motora, zamjena ne smije biti jedna od faza linije motora, već bi trebala biti sekvencijalna zamjena dviju faza, kao što je zamjena A+ i B+, A- i B-.
2, thekoračni motorBuka je posebno velika, nema sile i vibracije motora, kako to učiniti?
Do ove situacije dolazi jer koračni motor radi u zoni oscilacija, što je rješenje.
A, promijenite frekvenciju ulaznog signala CP kako biste izbjegli zonu osciliranja.
B, korištenje pogona za podjelu, tako da se kut koraka smanjuje, te se odvija glatko.
3, kada jekoračni motorje uključen, osovina motora se ne okreće, što učiniti?
Postoji nekoliko razloga zašto se motor ne okreće.
A, preopterećenje blokira rotaciju
B, je li motor oštećen
C, je li motor u izvanmrežnom stanju
D, je li pulsni signal CP na nuli
4, upravljački program koračnog motora je uključen, motor se trese, ne može se pokrenuti, što učiniti?
U slučaju ove situacije, prvo provjerite namot motora i spoj pogonskog sklopa te jesu li spojevi pogrešni, poput pogrešnog spoja, a zatim provjerite je li frekvencija ulaznog impulsnog signala previsoka i je li dizajn frekvencije podizanja nerazuman.
5, kako dobro obaviti posao krivulje podizanja koračnog motora?
Brzina koračnog motora mijenja se s ulaznim impulsnim signalom. Teoretski, dovoljno je samo dati impulsni signal upravljačkom motoru. Nakon što upravljačkom motoru date impuls (CP), koračni motor se okreće za kut koraka (podjela za kut koraka). Međutim, zbog performansi koračnog motora, CP signal se mijenja prebrzo, pa koračni motor neće moći pratiti promjene električnih signala, što će uzrokovati blokiranje i gubitak koraka. Dakle, da bi koračni motor radio velikom brzinom, mora postojati proces ubrzanja, a pri zaustavljanju proces usporavanja. Općenito, ubrzanje i usporavanje provode se po istom zakonu, na primjer, ubrzanje se sastoji od frekvencije skoka plus krivulje brzine (i obrnuto). Početna frekvencija ne smije biti prevelika, inače će doći do blokiranja i gubitka koraka. Krivulje ubrzanja i usporavanja općenito su eksponencijalne krivulje ili prilagođene eksponencijalne krivulje, naravno, mogu se koristiti i ravne linije ili sinusoidne krivulje itd. Korisnici trebaju odabrati odgovarajuću frekvenciju odziva i krivulju brzine prema vlastitom opterećenju, a nije lako pronaći idealnu krivulju i obično je potrebno nekoliko pokušaja. Eksponencijalna krivulja u stvarnom procesu programiranja softvera je problematičnija, obično se unaprijed izračunava s vremenskim konstantama pohranjenim u memoriji računala, te se izravno odabire u radnom procesu.
6, koračni motor je vruć, koji je normalni temperaturni raspon?
Previsoka temperatura koračnog motora demagnetizirat će magnetski materijal motora, što će rezultirati padom okretnog momenta, pa čak i gubitkom koraka. Stoga bi maksimalna dopuštena temperatura vanjštine motora trebala ovisiti o točki demagnetizacije različitih magnetskih materijala. Općenito govoreći, točke demagnetizacije magnetskih materijala su iznad 130 stupnjeva Celzija, a neki su čak i viši. Dakle, temperatura koračnog motora na 80-90 stupnjeva Celzija je potpuno normalna.
7, dvofazni koračni motor i četverofazni koračni motor, koja je razlika?
Dvofazni koračni motori imaju samo dva namota na statoru s četiri izlazne žice, 1,8° za cijeli korak i 0,9° za polukorak. U pogonu je dovoljno kontrolirati tok struje i smjer struje dvofaznog namota. Dok četverofazni koračni motor u statoru ima četiri namota, ima osam žica, cijeli korak je 0,9°, a polukorak 0,45°, ali pogon treba kontrolirati četiri namota, strujni krug je relativno složen. Dakle, dvofazni motor s dvofaznim pogonom, četverofazni osmožilni motor ima tri metode spajanja: paralelno, serijsko i jednopolno. Paralelni spoj: četverofazni namoti dva puta dva, otpor i induktivitet namota eksponencijalno se smanjuju, motor radi s dobrim performansama ubrzanja, velikom brzinom i velikim okretnim momentom, ali motor treba dvostruko veću ulaznu struju od nazivne, što rezultira toplinom, a zahtjevi za izlaznu snagu pogona se odgovarajuće povećavaju. Kada se koriste serijski, otpor i induktivitet namota rastu eksponencijalno, motor je stabilan pri maloj brzini, buka i stvaranje topline su mali, zahtjevi za pogon nisu visoki, ali je gubitak momenta pri velikoj brzini velik. Stoga korisnici mogu odabrati metodu ožičenja četverofaznog osmožilnog koračnog motora prema svojim zahtjevima.
8, motor je četverofazni sa šest linija, a upravljački program koračnog motora sve dok rješenje ima četiri linije, kako ga koristiti?
Kod četverofaznog šesterožilnog motora, srednji priključak dvije viseće žice nije spojen, a ostale četiri žice i upravljački program su spojeni.
9, razlika između reaktivnih koračnih motora i hibridnih koračnih motora?
Hibridni motori, različiti po strukturi i materijalu, imaju unutra materijal tipa permanentnog magneta, pa hibridni koračni motori rade relativno glatko, s visokom izlaznom plutajućom silom i niskom bukom.
Vrijeme objave: 16. studenog 2022.