● Uloga kotrljajućih ležajeva umotori
1. Poduprite rotor.
2, Pozicioniranje rotora.
3, kako bi se osiguralo da je veličina zračnog raspora ujednačena od osovine do sjedišta za prijenos opterećenja i zaštitu motora od rada pri maloj brzini do rada pri velikoj brzini.
4, smanjiti trenje, smanjiti gubitke.
Ono što treba jasno razaznati jest da ležajevi u motoru ne podnose opterećenje momenta motora, tako da ono što se općenito naziva stanjem praznog hoda opterećenja motora ima mali utjecaj na ležajeve.
● Trenje
1, a hrapavost kontaktne površine, tvrdoća i uvjeti podmazivanja - koeficijent trenja.
2, statičko trenje > trenje klizanja > trenje kotrljanja.
3, koeficijent trenja klizanja 0,1-0,2.
4, koeficijent trenja kotrljanja 0,001-0,002.
5, trenje u dinamici fluida - klizni ležajevi.
Ležajevi mehanički smanjuju trenje, a podmazivanje kemijski smanjuje trenje. Stoga je potrebno razumjeti trenje prije razumijevanja ležajeva.
● Kotrljajući i klizni ležajevi
Kotrljajući ležajevi
1, Motor se može postaviti vodoravno ili okomito.
2. Mogu se koristiti u širokom rasponu brzina.
Klizni ležaj
1, Položaj motora mora biti unaprijed osmišljen.
2, Može se koristiti samo unutar predviđenog raspona radne brzine.
3, Veliki početni moment, ne može raditi pri maloj brzini.
Kotrljajući i klizni ležajevi za motore, osim različitog načina trenja, postoje i razlike u primjeni.
● Usporedba kotrljajućih i kliznih ležajeva
Najveća razlika između kotrljajućih i kliznih ležajeva je razlika u trenju. Razlika u trenju dovodi do razlike u uvjetima primjene. Stoga je potrebno odabrati vrstu ležaja prema uvjetima primjene.
●Uobičajeno korišteni ležajevi u industrijskim motorima
1, Kuglični ležajevi s dubokim utorima DGBB.
2, Cilindrični valjkasti ležaj CRB.
3, UGLJIKOHIDRATI.
4, Izolirani ležajevi INSOCOAT.
5, Keramički ležajevi.
6, Ležaj enkodera.
● Glavne karakteristike kugličnih ležajeva s dubokim žlijebom
1, Izvrsna aksijalna i radijalna nosivost čini ga prvim izborom za male i srednje motore.
2, Prednaprezanje se može primijeniti valovitom oprugom kako bi motor radio tiše i pouzdanije.
3, različite metode brtvljenja za prilagodbu različitim potrebama.
4. Širokotemperaturna mast može se koristiti za rad u širem temperaturnom rasponu.
Kuglični ležajevi s dubokim utorima najčešći su tip ležajeva u elektromotorima, čineći više od 70% ukupne upotrebe ležajeva u industrijskim motorima.
●Sastav kugličnih ležajeva s dubokim žlijebom
1, vanjski prsten
2, unutarnji prsten
3. Kavez
4, Kotrljajuće tijelo
5. Poklopac za prašinu (brtveni poklopac)
Razumijevanje komponenti ležajeva olakšava inženjersko izražavanje inženjerima.
●Kavez ležaja
Kavez od prešanog čelika: čvrst, otporan na visoke temperature.
B Najlonski kavez: Velika brzina rada, niska buka, radna temperatura do 120 stupnjeva.
temperatura do 120 stupnjeva Celzija.
C Strojno obrađeni bakreni kavez: Robustan, može se koristiti u okruženju s vibracijama.
●Berve ležajeva
1, 27 - Ista nazivna brzina kao i otvoreni ležajevi, srednji učinak brtvljenja.
2, 2RZ - Dobar učinak brtvljenja s istom brzinom kao i otvoreni ležajevi.
3, 2RS1(H) - Najbolji učinak brtvljenja, niža oznaka brzine od prva dva.
●Cilindrični valjkasti ležajevi
1, imaju bolju nosivost od kugličnih ležajeva s dubokim žlijebom.
2, Posebno pogodno za kraj remenskog pogona srednjih i velikih motora.
3, Različiti modeli mogu se koristiti kao nelocirajući ili locirajući ležajevi.
4, Velike pogreške pri montaži nisu dopuštene.
Cilindrični valjci imaju ove karakteristike, što rezultira odabirom tipa prema tim karakteristikama. Kod specifičnog odabira potrebno je uzeti u obzir nosivost, brzinu, vijek trajanja i druge čimbenike.
●Cilindrični valjkasti ležajevi u mnogim različitim izvedbama
1, tip NU - nelocirajući ležajevi s vanjskim prstenom koji ima rub.
2, tip N - unutarnji prsten ima zupčasti rub, ležajevi koji se ne lociraju.
3, N] tip - vanjski prsten ima zupčani rub, unutarnji prsten ima zupčani rub na jednoj strani, jednosmjerno pozicioniranje.
4, NUP - nego N] tip više od pomičnog ruba, dvosmjerno pozicioniranje.
Različite vrste cilindričnih valjkastih ležajeva zapravo imaju različite karakteristike. Dakle, postoje i različiti scenariji primjene. Na primjer, N i NU, u nekim primjenama procesa, u nekim karakteristikama ležaja podmazivanja, postoje razlike.
●CARB ležajevi
1, može se primijeniti u slučaju kada postoji relativno veliko neusklađenost između osovine i središnje linije ležaja ((može se samoporavnavati).
2, Mogu zamijeniti cilindrične valjkaste ležajeve kao nelocirajuće ležajeve u industrijskim motorima.
3, Unutarnji i vanjski puni krug mogu se koristiti s prijelaznim prilagođavanjem.
●INSOCOAT
1, Razvijeno od kliznih ležajeva.
2, Na unutarnjem ili vanjskom prstenu nalazi se izolacijski sloj od aluminijevog oksida i smole kako bi se spriječilo oštećenje ležaja strujom osovine.
3, Treba ga postaviti na kraj motora koji nije pogonski.
4, Metode montaže i demontaže iste su kao i za obične ležajeve.
●Hybird ležaj
1, Kotrljajuće tijelo keramičkog ležaja je keramički materijal od silicijevog nitrida.
2, Kotrljajuće tijelo je izolirano, čime se eliminira prekomjerna struja u ležaju.
3, Keramički materijal ima visoku tvrdoću i nije osjetljiv na promjene temperature, tako da može imati dulje vrijeme podmazivanja.
4, Kako bi se osigurala izolacija, ovaj ležaj nije opremljen poklopcem za prašinu.
Napomena: Prodajemo samo motore, ovdje predstavljamo samo ležajeve motora.
Vrijeme objave: 20. veljače 2024.